sistemul de frânare poate fi împărțit în sistem de frânare și sistem de frână de parcare, sistem de frânare de urgență și sistem de frânare auxiliar etc.
Axa fata este de 20 mm, Ø 160.
Frână de mână: frână de mână de tip rulou a automobilului și este ușor de operat. Linia de frână de mână are o linie fixă, iar tubulatura de frână hidraulică are o linie specială pentru a preveni trecerea liniei.
Pedala de frână are racord de grăsime, ceea ce o face ușor de întreținut și are o durată de viață mai lungă.
Este proiectat și dezvoltat complet și fabricat conform celor mai înalte standarde ale industriei. Compania depune eforturi pentru perfecțiune și controlează strat cu strat în proiectarea produsului, marketing, serviciul post-vânzare și alte legături. Puterea acestei mașini este echipată cu motor electric cu pornire automată Zongshen 110, cărucior de inginerie Xinge nr. 2 în relief de 1,4 m×1,0 m, cadru special Ruifeng, puntea spate cu patru găuri 770 Changan postcombustie și alt hardware practic și sigur Configurația este bine recunoscută de utilizatori și este un model de tip boutique economic și practic.
Deși este un semi-baldachin, cabina este și ea proeminentă. Această mașină adoptă o pernă nouă și lărgită pentru a îmbunătăți în mod eficient confortul de conducere al șoferului și al pasagerilor. Ambreiajul manual și schimbarea piciorului au un bun simț al manipulării. protectie mai buna
Tag-uri populare: Triciclu semi-cabină, China, furnizori, producători, fabrică, personalizat, de înaltă calitate, de vânzare
