◊ Cadru de rulment patentat: Primind platforma de cadru F168 de rezistență grea, grinda integrată patentată cu patru curburi este ◊ ladora grea și capacitate portantă puternică, primind multe laude de la utilizatorii pieței; Cadrul adoptă procesul automat de sudare în flux al mâinii robotului, sudura cadrului este uniformă și plină, iar calitatea este garantată. ◊ ◊ Panou de lovitură cu mai multe secvențe: Panoul de lovitură cu mai multe secvențe integrat are o formă elegantă, ◊ ◊ nu poate fi lovit sau rupt de lovituri și are o rezistență ridicată. Cu bara de protecție în formă de φ48, forță multi-contact, suport puternic, mai ferm.
◊ Carucior de inginerie pentru sarcini grele: ◊ Carucior de inginerie pentru sarcini grele, panoul este rulat într-o singură etapă; Îndeplinește pe deplin nevoile de încărcare a încărcăturii, versiunea farului spate tip arc, frumoasă și practică, previne eficient zgârieturile; Cadrul GANtry ranforsat, tubul de balustradă, o formă de îndoire, îmbunătățesc eficient performanța de siguranță.
◊ Far/semnalizator/instrument: farul „diamant” cu intensitate mare și zonă mare de iradiere, ◊ masca laterală cromată și semnalizatorul cu lentilă modelată sunt ◊ colorate și la modă. Instrument mare de afișare digitală, mai convenabil pentru a citi informațiile; Măriți senzorul de nivel de ulei, cantitatea de ulei rămasă este mai intuitivă, cu o nouă husă decorativă, frumoasă și mai la modă.
◊ Triunghi confortabil om-mașină: Designul de optimizare a ingineriei om-mașină pe vehicul este prezentat cu scaun înalt, poziție înaltă și dimensiunea triunghiului auriu om-mașină. Poziția de șezut este confortabilă, ◊ pedala rezistentă este prevăzută cu pedală medie standard (pedală opțională pentru picior mare), ◊ Unghiul este rezonabil, iar punctul anti-alunecare este proeminent, astfel încât șoferul să poată plasa întregul picior mai mult liber și călătoria este mai confortabilă.
◊ Plăcuță rezervor/protecție: Primind gena aspectului sportiv Longxin, vehiculul este dinamic, diferențiat și foarte identificabil. Vopseaua electroforetică anodica automată care primește opt procese de tratare este ◊ strălucitoare și proaspătă la culoare. Rezervorul de 14 L îndeplinește cerințele casnice și se apropie de designul ergonomic, astfel încât șoferul să fie confortabil și să scoată în evidență calitatea superioară a vehiculului.
◊ Scaun/spatar confortabil: Scaunul si spatarul sunt modelate cu o matrita de presa integrala din piele, care este puternic infasurata si mai confortabila. ◊ Scaunul și spătarul sunt căptușite cu un burete cu rebound mare, oferind o călătorie confortabilă și reducând eficient oboseala șoferului.
◊ Mecanism de control al vitezei anti-cădere viteză mare-joasă: crește raportul pârghiei, ◊ ◊ Schimbarea treptelor este relaxantă și are o senzație puternică în poziție. Husa de protecție neagră este adăugată pentru a îmbunătăți aspectul rezistent la praf.
◊ Cutia de scule/frână de mână: ◊ Cutia de scule standard este prevăzută cu o matriță de presare, ◊ ◊ ◊ trusa de scule este ◊ mai practică ca aspect; Frână de parcare tip angrenaj, mâner curbat, funcționare care economisește mai mult efort, performanță de frânare mai superioară.
◊ întreținere: spațiul la chiulasa motorului este de 40 mm, iar spațiul inferior al motorului și al cadrului este de 10 mm. ◊ întreținerea de rutină a chiulasei și componentelor ambreiajului este mai convenabilă.
Avantaje: Acest model este într-o dimensiune mică, theexterior este simplu si elegant,Theprețul acestui model este mai ieftin și mai economic decât multe alte modele, care este potrivit pentru uzul de familie.Lățimea acestui model este de 1,2 metri, iar înălțimea acestuia este de doar 1,44 metri, acesteafizic charec face să poată trece fără probleme pe drumuri înguste.
Noustil far, proprietate bună de condensare, capacitate puternică de penetrare, mult mai sigur când conduceți noaptea.
Tmodelul său adoptă motorul răcit cu aer, fără scurgeri, fără îngheț, fără murdărire și motorul răcit cu aer nu'nu am nevoie de calorifer.
Sezutul este realizat din piele de calitate superioara si burete, plus spatarul este imbunatatit conform ingineriei umane, aceste lucruri cresc confortul si reduc oboseala.
Mașina poate fi pornită manual, de asemeneapoate fi pornit cu picioarele. Unprecum alte picioare din fabrică-start este de tip split, celpicioarele-începutul este dintr-o singură bucată,. După pornire, trebuie săîndepărtaree it șipune-l în cabină,care nu este convenabil de păstrat.Bîn afară de aceasta, celpicioarele începeste fvechi.
Sistem de transmisieesteîn principal construitde ambreiaj, transmisie, cardan, arbore de antrenare și punte de antrenare etc.
FEET-start: Tijă sfericăla care se adauga hard tija. Esteflexibil.
Arborele de transmisie este un arbore de transmisie automată de 50, nu este ușor de spart.Adupa balantaingTest, aceastapoate transmaceastaenergia cinetică a motorului către puntea spate sub premisa stabilității corpului, șiantrenează roțile în mișcare. Șial nostruarborele de antrenare adoptasțeava de oțel fără sudură, a fimai sigur în cazul rotaţiei cu viteză mare.
Tag-uri populare: triporteur motocicleta triciclo, China, furnizori, producatori, fabrica, personalizat, de inalta calitate, de vanzare
