Pentru unii oameni, vehiculul electric cu viteză mică este încă un concept vag. De cele mai multe ori, vehiculul electric cu viteză mică se referă la vehiculul electric cu patru roți, care se referă la un vehicul electric pur cu patru roți, cu o viteză mai mică de 70 km/h. În general, viteza maximă a unor astfel de produse este de 70 km/h, iar forma, structura și performanța sunt similare cu cele ale vehiculelor cu combustibil. Scuterele și cărucioarele de golf comune în vârstă sunt produsele lor derivate. Sunt produse în principal în Shandong, Henan, Hebei, Gansu și în alte locuri. În orașele de nivel al patrulea și al cincilea, aceste produse sunt mai populare.
Până acum, nu există o modalitate eficientă sau chiar o opinie unificată cu privire la modul de gestionare a acestei industrii la scară largă prin creșterea sălbatică. „Cum se formulează standardul vehiculelor electrice cu viteză mică poate fi cea mai complexă și dificilă problemă din industria auto din China.” Dong Yang, secretarul general executiv adjunct al industriei auto din China, a declarat. Dong Yang este, de asemenea, liderul grupului de redactare a standardelor Chinei pentru vehicule electrice de viteză mică, încredințat de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației.
Aceasta este o altă redactare a standardului pentru vehiculele electrice cu viteză redusă. De fapt, încă din 2014, asociația din industrie formulase politica vehiculelor electrice cu viteză redusă, dar aceasta a fost abandonată, deoarece i s-a opus departamentele relevante. Potrivit lui Chen Quanshi, profesor al Universității Tsinghua (ultimul lider al grupului de redactare a standardelor pentru vehicule electrice de viteză mică), standardul tehnic pentru vehiculul electric cu patru roți de viteză redusă a fost aprobat în aprilie 2016, iar formularea originală a planului ciclul a fost de 24 de luni. Chen Quanshi a dezvăluit odată că standardul va fi emis înainte de „două sesiuni”, dar deocamdată poate fi amânat.
„Susținem modernizarea industriei, inclusiv achiziționarea de asigurări și învățarea abilităților de conducere, dar nu o putem interzice. Cererea de vehicule electrice cu viteză redusă există în mod obiectiv. Dacă întreprinderile lider nu pot furniza aceste produse și nu pot face upgrade la produse cu preț mai mare, mai mult vor intra întreprinderi nepotrivite, iar banii răi vor expulza banii buni”. „De exemplu, bateriile cu plumb pot fi transferate treptat în bateriile cu litiu, dar este nevoie de un proces. În această etapă, piața are nevoie de produse la acest preț și sunt necesare baterii cu plumb, care nu pot fi tăiate peste tot. ”, a spus un înalt oficial în lectură
