După ce logistica unidirecțională a distribuției de alimente proaspete de la origine până la dealer a trecut treptat la modul de a încredința o companie de logistică terță parte pentru distribuție, multe companii de logistică expres au dezvoltat logistica lanțului rece. Cu toate acestea, din cauza tehnologiei imature, provoacă adesea multe pierderi pe drum, crește costul ridicat și limitează dezvoltarea afacerilor întreprinderilor de logistică.
Pentru a ocupa piața de logistică proaspătă, întreprinderile de logistică au lansat sloganul „întregul lanț de frig a procesului” și au început să rezolve problemele din logistica lanțului de frig. De la „primul kilometru” până la transportul și depozitarea la jumătatea drumului, aceștia au depășit treptat multe probleme prin împrumut de noi tehnologii și îmbunătățirea managementului. Cu toate acestea, în problema „ultimului kilometru”, acesta este încă punctul dureros al marilor întreprinderi de logistică.
„Ultimul kilometru” în logistica lanțului de frig este de fapt capătul final al lanțului de transport al transportului la rece către magazine sau consumatori. Prin integrarea resurselor, jucați pe deplin avantajele platformei de informații, depozitării frigorifice și transportului și distribuției la rece și utilizați camioane frigorifice pentru a efectua procese de transport punct la punct și punct la multipunct pentru toate punctele de vânzare sau consumatorii individuali.
Când mărfurile sunt transportate la o stație mare, cum pot fi mobile și eficiente prin procesul de diversiune, astfel încât să economisească costul de transport și să efectueze eficient andocare punct la punct? Tricicleta electrică este vehiculul ales de piață, dar efectul de refrigerare și conservare al tricicletelor electrice frigorifice de pe piață este în general slab. Prin urmare, transformarea tehnică a actualei triciclete frigorifice a devenit cheia câștigării „ultimului kilometru”.
