Ca parte importantă a configurației tricicletei, pe lângă cele două puncte menționate mai sus, anvelopele pot asigura, de asemenea, că vehiculul are un bun confort de rulare și confort de rulare. Rolul important pe care îl joacă nu poate fi ignorat de către șoferi și personalul de întreținere, așa că astăzi vom vorbi despre acele lucruri despre anvelope.
Începând cu istoria anvelopelor, a fost făcută pentru prima dată din lemn, care poate fi văzut din vechile care chineze și din trăsurile de domni străini. Mai târziu, când exploratorul Columb a explorat Lumea Nouă pentru a doua oară din 1493 până în 1496 pentru a ajunge pe insula haitiană din Indiile de Vest, a găsit blocurile de cauciuc dur jucate de copiii locali, ceea ce l-a surprins. Mai târziu, a adus acest lucru minunat înapoi în patria-mamă. Câțiva ani mai târziu, cauciucul a fost utilizat pe scară largă, iar roțile s-au schimbat treptat de la lemn la cauciuc dur. Dar în acest moment, anvelopele de cauciuc erau încă solide, incomod la mers și zgomotoase. Abia în 1845, R • w • Thomson, un tehnician civil de origine scoțiană, a inventat anvelopa pneumatică și a obținut un brevet de la guvernul britanic sub titlul „Îmbunătățirea roților pentru cărucioare și alte vehicule. Prima anvelopă pneumatică s-a născut pe 10 decembrie a aceluiași an În pneurile inițiale, pânza acoperită cu cauciuc a fost folosită ca carcasă, deoarece liniile longitudinale și transversale ale pânzei se încrucișau, iar deformarea anvelopelor a făcut ca liniile să se frece unele de altele. la mers, pentru ca liniile să fie uzate cu ușurință.Rupe, anvelopele în acest moment pot rula doar 200 de kilometri până la 300 de kilometri.În 1903, domnul J · F · Parma a inventat textilul twill.Invenția acestui textil twill a dus la dezvoltarea anvelopelor cu straturi încrucișate și a făcut un mare pas înainte în viața anvelopelor.Deoarece carcasa furcii înclinate nu va mai provoca frecare din cauza mersului anvelopei, cablul nu este ușor de uzat, așa că viata este mare mai lung. Michelin a realizat prima anvelopă fără cameră în 1930; în 1946, a inventat anvelopa radială de renume mondial.
Majoritatea oamenilor simt întotdeauna că anvelopele pot fi folosite atâta timp cât nu sunt sparte sau scurse, îngropând astfel multe potențiale pericole de siguranță. Se poate observa că anvelopele afectează aproape toate performanțele mașinii (siguranță, putere, manevrabilitate, confort, consum de combustibil etc.). După cum se spune, roțile și anvelopele sunt picioarele și pantofii mașinii. Pentru o tricicletă care lucrează din greu toată ziua, nu există 1 Cum poate funcționa o pereche de pantofi buni. Să vorbim în continuare despre repararea și întreținerea anvelopelor. Inspecția îmbătrânirii anvelopei - înlocuirea anvelopelor nu este suficientă pentru a vedea gradul de uzură a anvelopei. Unele mașini zombi nu sunt deschise acolo tot timpul anului. Deși anvelopele nu sunt uzate, acestea au suferit o îmbătrânire gravă. În general, durata de viață a anvelopelor în utilizare normală este de aproximativ 5 ani. Dacă depășește acest timp, trebuie să fii vigilent și să-l verifici cu atenție. Deci, cum putem ști vârsta anvelopei? Partea laterală a anvelopei are de obicei o cutie ovală cu numere în ea, care este data producției anvelopei. Citirea datei de producție a anvelopei este puțin specială - se citește cu susul în jos. Ultimele două cifre ale numărului sunt anul în care a fost fabricată anvelopa, iar primele două cifre sunt numărul de săptămâni în care a fost produsă anvelopa. De exemplu, 1606 a fost produs în a 16-a săptămână a anului 2006. Prin urmare, momentul înlocuirii anvelopelor noastre se bazează pe combinația dintre gradul de uzură a anvelopei și numărul de ani. Curățarea și inspecția externă a anvelopelor - mențineți anvelopele curate. Proprietarul trebuie să verifice în mod regulat dacă există pietre și alte obiecte străine în canelura anvelopei. Dacă o face singur, o va curăța, dar dacă este vorba de obiecte cu țepi, cum ar fi cuiele de fier, trebuie să caute ajutor de la o organizație profesionistă de întreținere. Verificați peretele lateral al anvelopei pentru tăieturi, răni de înjunghiere și dacă cablul este expus. Dacă da, înlocuiți anvelopa la timp. Respectați cu strictețe regulile de conducere - nu începeți prea tare în timp ce conduceți, încercați să evitați utilizarea frecventă a frânării și a frânării de urgență; încetiniți în mod corespunzător la virare și pe drumuri cu condiții proaste de drum; la depășirea obstacolelor, preveniți deformarea locală gravă a anvelopelor Sau zgâriați banda de rulare; nu parcați mașina într-un loc cu pete de ulei și zgură de oțel; nu rotiți violent volanul după parcare. În același timp, reamintiți majorității proprietarilor de mașini, anvelopele reparate ar trebui să fie mai atent, trebuie să verificați mai mult.
