1. Scoateți placa de protecție și dezasamblați șurubul cu jumătate de arbore. Folosiți o șurubelniță cu lamă plată pentru a o îndepărta ușor de-a lungul circumferinței plăcii de protecție și puteți vedea firul semi-axial, cu margini, blocat de" pin" ;. Știftul poate împiedica scoaterea șurubului strâns, astfel încât știftul nu poate fi ignorat și nu poate fi scos și nu poate fi scos! Dacă dezasamblați forțat firul cu jumătate de arbore atunci când scoateți jumătate de arbore, este ușor să mușcați șurubul și" glisați" și-ți rănește mâna.
Sfaturi: Găsiți bara de oțel în formă de T, aliniați-o cu marginea șurubului cu jumătate de arbore, atingeți-o de câteva ori, apoi scoateți șaiba de arc din el, răsuciți șurubul cu jumătate de arbore paralel cu jumătate de arbore, și atingeți-l cu un ciocan paralel. În acest moment, frâna" soclu" se va mișca ușor și va fi îndepărtat imediat ce este ridicat cu mâna.
2. Scoateți plăcuțele de frână vechi și verificați discurile de frână și brațele de basculare. Plăcuțele de frână sunt ușor de demontat și de luat și vor cădea atunci când vă închideți cu mâinile în exterior. Dacă brațul balansierului de frână este flexibil sub agitare cu mâinile și nu poate să se balanseze, este probabil să fie ruginit.
Sfaturi: Scoateți balansierul. Nu folosiți un ciocan pentru al sparge cu forță brută atunci când scoateți balansierul. Este mai dextil să pulverizați și să rotiți cu îndepărtarea ruginii. Verificați dacă discul de frână se simte inegal.
3. Înlocuiți cu plăcuțe de frână noi. Atunci când instalați plăcuțe de frână noi, cel mai bine este să aplicați unsoare adecvată pe coloana fixă, balansierul balansierului și arcul blocului de frână pentru ao face mai flexibilă. Amintiți-vă că niciun ulei nu poate pătrunde pe plăcuțele de frână, altfel frânele nu se vor opri sau frânele vor produce zgomote ciudate. De asemenea, va reduce frecarea.
Sfaturi: Arcul de tensionare al noii plăcuțe de frână este cel mai bine să fie prins cu clești pentru a preveni căderea arcului de pe canelură. La instalare, arcul de tensiune al noii plăcuțe de frână poate fi fixat cu 90 ° la mijloc. Apoi înghițiți frâna în discul de frână, aliniați cheia cu cheia și instalați-o în poziție. Strângeți șaiba de arc și firul cu jumătate de arbore. Când șurubul cu jumătate de arbore nu este strâns, cel mai bine este să folosiți o bară de oțel în formă de T pentru a alinia firul de jumătate de arbore cu un ciocan. După câteva vibrații, strângeți șurubul, apoi știftul este fixat, iar firul se va desprinde cu ușurință și va provoca un accident.
4. Verificați maneta de frână și călcați maneta de frână. Verificați dacă maneta de frână are alunecare, dacă arcul manetei de frână este suficient de elastic și dacă șurubul de frână" mănâncă" arcul manetei de frână. Unele arcuri ale manetei de frână se extind în firul de frână, ceea ce face dificilă strângerea și retragerea. În acest moment, cel mai bine este să folosiți o pernă plană adecvată pentru a împiedica pătrunderea firului arcului în șurubul de frână. Dacă modelul șurubului este deteriorat, înlocuiți maneta frânei!
Sfaturi: frânele nu pot fi călcate &, iar frânele pot fi călcate, astfel încât forța să fie puternică sau ruginită, iar tija pas cu pas să fie predispusă la fisuri sau deformări. După inspecție, reglați frânele de ambele părți pentru a menține distanțele de frână de ambele părți cât mai consistente posibil pentru a preveni frânele parțiale.
