În 2015, veniturile din afaceri și volumul de afaceri al industriei expres din China au atins 276 de miliarde de yuani și, respectiv, 20,6 miliarde de bucăți, cu o creștere anuală de 35% și 48%, iar utilizatorii medii zilnici de servicii au ajuns la 110 milioane de ori persoană.
În spatele numerelor se află haosul tricicletelor electrice Express.
7 mai 2016 este termenul limită pentru comentarii cu privire la proiectul cerințelor tehnice standard obligatorii naționale pentru triciclete electrice speciale expres. Acest document, cunoscut sub numele de „noul standard național”, nu numai că controlează strict tricicleta electrică expres în ceea ce privește calitatea vehiculului, specificațiile și dimensiunea, structura cadrului și distanța de frânare, dar prevede și că viteza maximă a acestuia nu poate depăși 15 kilometri pe oră. .
Apar dispute.
Industria expres s-a plâns că „noul standard național” nu numai că a crescut costul vehiculelor electrice Express cu 40 la sută, dar și a dublat eficiența vehiculelor electrice Express, ceea ce nu este propice dezvoltării „ultimei mile a comerțului electronic”. "industrie.
„Gospodării negre” și „trei fără produse”
Tricicleta electrică a fost cândva un instrument pentru livrarea rapidă. Fermierii pot „de casă” triciclete electrice instalând motoare pe triciclete. Poate că nu s-au gândit niciodată că vor deveni „șoferul” tricicletelor expres și vor zbura de-a lungul drumurilor orașului.
S-ar putea să nu fie potrivit să spunem că șoferii nu au permis de conducere sau vreun permis. Până acum, supravegherea guvernului asupra triciclurilor electrice speciale expres a lipsit. Toți șoferii de triciclete expres sunt „gospodării negre” fără licență și conduc „trei fără produse”. Reporterul a încercat să găsească numărul de triciclete electrice Express și numărul de pe drum, dar nu a găsit nimic. Se spune că nici măcar Shentong și Yuantong nu știu neapărat câte sunt folosite de compania lor.
Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică dezvoltarea tricicletei electrice Express și a industriei expres. În 2013, sistemul poștal a început să achiziționeze triciclete electrice Express. În 2015, SF express a început să cumpere triciclete electrice Express la nivel național, iar triciclurile electrice expres au început să intre într-o perioadă de dezvoltare rapidă. Viteza de livrare expres a Chinei este cea mai rapidă din lume, iar tricicleta electrică este forța principală.
