_13643.jpg "news-1-1")
Motive convingătoare
Limita de viteză viteza maximă este unul dintre conținuturile de bază ale acestui standard. Articolul 58 din Legea privind siguranța traficului rutier din Republica Populară Chineză prevede că „atunci când scaunele cu rotile motorizate și bicicletele electrice cu handicap circulă pe benzi nemotorizate, viteza maximă nu trebuie să depășească 15 kilometri pe oră”. În prezent, triciclurile expres sunt conduse în principal pe benzi nemotorizate, dar există biciclete, vehicule electrice cu două roți, ricșe și alte vehicule pe benzi nemotorizate. Dacă viteza este prea mare, nu este doar ușor să reprezentați o amenințare pentru siguranța altor vehicule, ci și să aduceți ușor pericole potențiale de siguranță pentru siguranța destinatarilor expres și siguranța expresă. Prin urmare, este foarte necesar să se facă prevederi obligatorii privind viteza maximă. În al doilea rând, standardul va specifica și indicatorii de performanță, cum ar fi distanța de frânare a vehiculului și raza de viraj legate de siguranța personală.
În prezent, este obișnuit ca șoferii să ia două sau mai multe persoane pe triciclete expres, ceea ce are un impact negativ grav asupra funcționării în siguranță a șoferilor și asupra imaginii industriei. Pentru a standardiza comportamentul personalului de livrare expres, pentru a asigura siguranța la conducere și pentru a stabili o bună imagine publică, standardul va propune clauza obligatorie „un singur șofer este permis în tricicletă expres”.
Identificarea cutiei este un conținut principal al prevederilor obligatorii din standard. În plus față de sigla corporativă care afișează pe deplin imaginea corporativă, caroseria mașinii va fi echipată și cu un logo unificat al industriei pentru a reflecta atributele specifice industriei ale tricicletelor expres, astfel încât să le distingă de alte vehicule și să faciliteze managementul și supravegherea. a departamentelor din industrie.
