





①Conexiunea moale a motorului este o conexiune moale cu arc întărit, care are următoarele avantaje:
A. Capacitate puternică de absorbție a vibrațiilor și mai puțină vibrație.
b. Durată lungă de viață
c. Întreținerea și înlocuirea sunt mai convenabile
②Tijeta de pornire este fabricată din oțel 45, care este durabilă și nu se deformează ușor.
MechanismMecanism de conectare a angrenajului:
A. Design rezistent la praf cu cap dublu cu bile, schimbător de viteze flexibil, fără zgomot anormal.
b. Biela poate fi reglată
c. Conectați-vă cu manșonul de cauciuc al cadrului pentru a reduce zgomotul
TreatmentTratamentul de modulare a splinei de transmisie: durabil, nu este ușor de purtat și deformat
⑤ Grinzile suportului față și spate ale motorului sunt optimizate și îmbunătățite prin formarea de ștanțare a plăcii reci, care crește rezistența și estetica suportului.
⑥Metoda de conectare a motorului altor companii
A. Conexiune din cauciuc, suport dreptunghiular pentru tub
b. Sudat direct în poziția chilei fără optimizarea poziției.
⑦Pedale mărite cu strat dublu, confortabile, durabile și antiderapante, pot fi înlocuite lipici pentru pedale
PipeTevă de apă mulată pentru a asigura un flux lin de apă fără obstrucții
⑨Radiatorul este proiectat în paralel cu grinda din față a chilei, care evită interferențele dintre radiator și aripa față și conducta de evacuare
SwitchIntrerupătorul de control al temperaturii apei este adăugat pentru a realiza dubla asigurare a controlului automat al temperaturii apei și a controlului manual al comutatorului.
Secțiunea din față și secțiunea din spate a țevii de evacuare sunt conectate prin garnituri de grafit cu plasă de sârmă metalică, care rezolvă complet vechile probleme ale garniturilor tradiționale de grafit, care sunt ușor de scurs și care au fost deteriorate.
Prin următoarele optimizări, problemele legate de fractura bolțului chiulasei și scurgerea aerului tobei au fost complet rezolvate. Toba de eșapament este împărțită în trei secțiuni, care sunt conectate prin capete de bilă duble, iar șuruburile goale ale chiulasei sunt blocate cu piulițe autoblocante, ceea ce schimbă frecvența de vibrație a țevii de evacuare. Vechea problemă de slăbire ușoară ruptă a șurubului gol al chiulasei este rezolvată.








| articol | valoare |
| Utilizați pentru | Pasager |
| Tipul de conducere | Motorizat |
| Tipul corpului | Închis |
| Certificare | CCC |
| Putere | & gt; 800W |
| Voltaj | 12V |
| Deplasare | 201-250CC |
| Numele mărcii | DAYANG |
| Locul de origine | Chongqing, China |
| mărimea | 3900 * 1420 * 1650mm |
| Numele produsului | ambulanță |
| Culoare | alb |
| Motor | 175cc |
| Tipul motorului | Motor răcit cu apă |
| viteza maxima | 65 km / h |
| Capacitate de încărcare | 1000 kg-2000 kg |
| scaun | 2 Scaune |
| Tipul combustibilului | Benzina Benzina |
| Obosi | 5.0-12 |
| Greutate | 630 kg |
Tag-uri populare: semi cabina ambulanță 200cc triciclu, China, furnizori, producători, fabrică, personalizate, de înaltă calitate, de vânzare















